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特斯拉比特幣虧了6億多，去年在中國(guó)市場(chǎng)收入高達(dá)880億
特斯拉向美國(guó)證監(jiān)會(huì)（SEC）最新提交的10-K年報(bào)文件中，特斯拉聲稱截至2021年12月31日的一年中，由于公司比特幣的賬面價(jià)值變化，計(jì)提了約1.01億美元（約合6.42億元人民幣）的減值損失。數(shù)據(jù)顯示，去年比特幣一度沖至6.7萬美元的高位，但是隨后持續(xù)下跌，今年1月份曾經(jīng)跌破3.5萬美元。 另外還...
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比亞迪高管稱去年在清北招了1000多人
近日，在2024中國(guó)汽車重慶論壇上，比亞迪品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛透露，比亞迪去年清華北大招了1000多人，中國(guó)車企第一。對(duì)于汽車市場(chǎng)的內(nèi)卷，李云飛表示，市場(chǎng)卷的根本是卷技術(shù)，這需要強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力做后盾，需要顛覆的體驗(yàn)滿足用戶，再加上一個(gè)好價(jià)格，讓消費(fèi)者受益，最終才能贏得市場(chǎng)。...
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特斯拉“比特幣賭局”時(shí)來運(yùn)轉(zhuǎn)
每次比特幣價(jià)格跳水使埃隆?馬斯克的高調(diào)投資顯得十分魯莽時(shí)，特斯拉的股價(jià)就會(huì)迅速大幅反彈，而那些加密貨幣的早期擁躉就又會(huì)擺出“料事如神”的樣子。特斯拉比特幣投資再次發(fā)生驚人逆轉(zhuǎn)，賬面的虧損逐漸消失了。特斯拉如今擁有4.2萬枚比特幣，每枚比特幣的平均價(jià)格為3.17萬美元。今年4月比特幣達(dá)到6.4萬美元高...
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比特斯拉充電還貴的共享充電寶？
以街電、來電、小電、怪獸為主的共享充電寶品牌都已實(shí)現(xiàn)盈利，將充電寶變成了搖錢樹。當(dāng)初面世時(shí)1元/小時(shí)的"白菜價(jià)"，現(xiàn)在15分鐘要5塊錢，讓很多網(wǎng)友直呼"無法接受"。 經(jīng)計(jì)算，使用共享充電寶的平均價(jià)格已經(jīng)超過了在家給特斯拉充電的價(jià)格。如果按照實(shí)際充電容量計(jì)算，共享充電寶的價(jià)格相比特斯拉更是貴出天際。...
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小鵬汽車降價(jià)，比特斯拉還狠
前不久，特斯拉中國(guó)開啟大規(guī)模降價(jià)。繼華為問界AITO，小鵬汽車成為國(guó)內(nèi)第二家跟進(jìn)特斯拉降價(jià)的車企。1月17日下午，小鵬汽車官宣降價(jià)，整體降幅2萬-3.6萬元。值得一提的是，小鵬汽車一度為造車新勢(shì)力中的頭部企業(yè)。去年上半年，小鵬汽車共計(jì)交付新車6.90萬輛，同比增長(zhǎng)124%，在新勢(shì)力中位居第一。...
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鄭州市市長(zhǎng)：希望特斯拉加大在鄭投資
據(jù)鄭州日?qǐng)?bào)6月25日?qǐng)?bào)道，鄭州市市長(zhǎng)何雄日前會(huì)見特斯拉汽車（北京）有限公司北區(qū)總經(jīng)理馬力一行，就進(jìn)一步加強(qiáng)務(wù)實(shí)合作進(jìn)行深入交流探討。何雄表示，特斯拉在鄭州業(yè)務(wù)拓展迅速，發(fā)展勢(shì)頭迅猛，希望把握綠色低碳發(fā)展、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)等機(jī)遇，加大在鄭投資和業(yè)務(wù)布局。...
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比特幣“狂粉”馬斯克：比特幣可以買特斯拉
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CEO日?qǐng)?bào)：特斯拉推出車主引薦獎(jiǎng)勵(lì)計(jì)劃
【大公司新聞】特斯拉推出車主引薦獎(jiǎng)勵(lì)計(jì)劃特斯拉EO埃隆·穆斯克希望電動(dòng)汽車的現(xiàn)有車主，能夠說服他們的朋友購買特斯拉汽車。為此，特斯拉推出了車主引薦獎(jiǎng)勵(lì)計(jì)劃，最高獎(jiǎng)是一次試駕電動(dòng)隧道掘進(jìn)設(shè)備的機(jī)會(huì)。穆斯克旗下的The Boring Company表示，公司未來將利用這些設(shè)備為地下高速超級(jí)高鐵線路挖掘隧...
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比特幣是特斯拉藏的“手榴彈”嗎？
事情的開始看起來就像是一場(chǎng)魯莽的賭注，隨著加密貨幣的走勢(shì)逐漸瘋狂，情況看起來也越來越離譜。今年年初，埃隆?馬斯克用特斯拉的15億美元現(xiàn)金購買比特幣，引發(fā)各界關(guān)注。隨著加密貨幣比特幣的價(jià)格飛漲，特斯拉的持幣價(jià)值比買入時(shí)上漲超過13億美元，盡管最近有所回落，特斯拉的賬面利潤(rùn)仍然不錯(cuò)，只是獲利收窄。不過，...
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瑞銀拆了比亞迪“海豹”，成本比特斯拉還低15%
8月31日，Patrick Hummel在內(nèi)的瑞銀分析師發(fā)布研報(bào)表示，通過拆解比亞迪最新款海豹，他們深入了解了比亞迪的供應(yīng)鏈、成本、結(jié)構(gòu)、技術(shù)以及售后服務(wù)，并得出結(jié)論：比亞迪通過垂直整合和規(guī)?；蛊渚哂谐杀緝?yōu)勢(shì)，比亞迪海豹比特斯拉Model 3的生產(chǎn)成本低15%。...
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